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下面附上一則新聞讓大家了解時事
318太陽花學運過了三年多，《兩岸協議監督條例》仍躺在立法院，國民黨召委曾銘宗22日起一連兩天排案審查，不出所料，在藍綠各有盤算下，會議在一片混亂中宣告休息，藍綠並互嗆打假球，不過套一句國民黨團首席副書記長林為洲的話「海水退了才知道誰沒穿褲子」，一個兩岸監督條例，讓朝野打假球的行徑現形。
時代力量黨團提出應加入外交國防、經濟委員會聯席審查，說穿了，就是時力在內政委員會沒席次，他們是靠318學運起家的，若《兩岸協議監督熱賣商品條例》完全沒時力著力的影子，對支持者如何交代的過去？
聯席審查不是不可以，但話說回來，過去ECFA有三個委員會聯席、服貿則是八個委員會聯席，兩岸協議項目包羅萬象，從經貿、文化、科技、衛福、農產品等等，時力只提兩個委員會，除了格局太小只想到自己外，最在意的還是加入外交國防委員會，以推動兩國論入法。
時力提出聯席審查，民進黨團一開始沒表態，國民黨就是看中這一點，才叫曾銘宗快排案，如果民進黨團不同意聯席，時力一定會哇哇叫，國民黨就可以趁機作文章，黨團總召柯建銘就在程序發言中，直言批曾銘宗見縫插針，完全不顧國家情勢，造成「大綠小綠之爭」，製造戰場出來。
國民黨沒料到的是，民進黨最後不但同意，還主動提案聯席審查，民進黨其實也不是真好心要幫時代力量，如果聯席提案通過，《兩岸協議監督條例》就要退回全院委員會，重新排案，再由聯席委員會審查，這也正中民進黨的拖延戰術。
台鐵輪班過勞引發員工另組台鐵產業工會，除春節發起「依法休假」，日前也上街抗議。台鐵企業工會日前則與台鐵針對車長車班工時協商，達成每天工時從平均八小時降為六小時四十分（不含待命休息時間）、每周指定一天為休息日、出勤可依勞基法給加班費等共識，預計最快周二簽團體協約。
另站務員三班輪班制也提出初步版本，二月底將與台鐵協商。
台鐵企業工會說，現行輪班制讓站務員全年綁在車站，隔班間休息廿四小時當成休假一天，新輪班制會規畫將站務CP值爆表員每月有兩天完整從零時到廿四時的休假，加班時數也從六十多小時降為四十四小時，但因整體工時減少，每月收入約會減五百到九百元。
台鐵說，車班工時仍待核定，但調整後不會影響班次，至於站務員輪班制仍須協商，暫無法說明。
台鐵產業工會理事長王傑對此協商共識表達贊同，但也說外站過夜時間未計入工時、仍無解車長過長工時問題，且最重要的日夜休輪班仍無解，呼籲台鐵應與台鐵產業工會協商新班制。
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